33 Hess als Carrossier für Personenwagen digkeiten erreicht werden konnten. Stromlinienpioniere, wie Paul Jaray, versuchten in den 1920er-Jahren die Automobilhersteller von ihren Vorschlägen zu überzeugen. Dazu war jedoch die Zeit noch nicht reif. Die vorgestellten Wagen wurden zwar in der Fachpresse gebührend beachtet, aber sie waren einerseits so neuartig, dass sie beim Publikum nicht ankamen, andererseits oft auch unpraktisch und aufwendig in der Herstellung. Oben: Zweiplätziges HESS Coupé für den Aussendienst der Scintilla-Werke. Links: HESS Tourenwa- gen der Spitzenklasse. Farman (F). Links: Noble HESS Limousine auf dem amerikanischen Packard-Fahrgestell.
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