97 den unkundigen Betrachter konnte so der Eindruck entstehen, dass sich wesentlich mehr Betriebe an der Bestellung von Einheitstrolleybussen beteiligt hatten. Lausanne setzte nach wie vor auf Zweiachser und damit auf die Fortführung des Anhängerbetriebs. Hier kam das mit dem 91GTS verwandte FBW-Chassis 91T zur Anwendung. Lugano passte von der elektrischen Seite nicht in das VST-Konzept. Die ungewöhnliche Betriebsspannung von 1000 V verlangte eine andere Elektrik, zwar ebenfalls von Sécheron geliefert, aber mit konventioneller Schützensteuerung. Als Basis für Lugano diente das Volvo Fahrgestell B58-55 (vier Solowagen) bzw. B58-55 mit Schenk-Nachläuferfahrgestellen mit Starrachsen (vier Gelenkwagen). Luzern wollte chassisseitig eine Übereinstimmung innerhalb der Bestellung von 10 Gelenkautobussen und 14 Gelenktrolleybussen. Beides wurde auf Volvo B 58-55 Fahrgestellen mit Schenk-Nachläufern und Starrachsen realisiert. Die elektrischen Ausrüstungen sollten weitgehend mit der ersten Gelenk-Obus-Serie (Büssing/Emmelmann/Siemens) von 1965 übereinstimmen. Deshalb lieferte hier Siemens die Elektrik. Als Antriebsaggregat wurde ein 150kW-Motor (204 PS) eingebaut. Wegen des niedrigen Gewichts und des günstigen Preises gegenüber einer Gleichstromstellersteuerung wurde die Widerstandssteuerung gewählt. Schaffhausen schloss sich mit einem Fahrzeug der Bestellung von Luzern an. Die Verkehrsbetriebe der Stadt Winterthur beabsichtigten, die bestehende Gelenktrolleybusflotte zu ergänzen und ihre Zweiachser durch Gelenktrolleybusse zu ersetzen. Von den alten Wagen sollten die Fahrmotoren weiterverwendet werden. Einer der Gründe für dieses Prozedere war der Preis neuer Obusmotoren, welcher damals bei SFr. 50 000.– lag. Für die Evaluierung hatte Winterthur 1974 einen Prototypen in Betrieb genommen mit einer elektrischen Steuerung der finnischen Firma Oy Strömberg AB, Helsinki. Bei diesem Fahrzeug wurden die Chopper über eine Thyristorsteuerung geregelt. Trolleybusse Unten: Kom 7546, La Chaux-de-Fonds erhält die ersten Swisstrolley2.
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