147 Constructions spéciales Avec les décennies, le savoir-faire grandissant de HESS dans la construction déboucha sur des souhaits de constructions toujours plus particulières adressées à Bellach. Quelques exemples : Pour améliorer le rendement d’émetteurs dans les vallées de montagne, des cabines d’émission spéciales furent développées et produites pour la Poste en 1967. HESS put également mettre à disposition son savoir-faire dans l’industrie des véhicules ferroviaires. Par exemples des caisses de tramway pour Lucerne en 1947. Les pères Stadler et Heinrich Naef senior furent liés par les mêmes principes du métier : fiabilité et sérieux dans les affaires. Plus tard, HESS put prêter main forte à la réalisation d’un prototype de caisse de wagon en aluminium pour le Chemin de fer Viège – Zermatt. En 1959 environ, les premiers VW-Transporter trouvèrent bonne réception auprès du public. Ce qui manquait, c’était une cabine double pour des équipes de montage. Selon le souhait du client, HESS réalisa un grand nombre d’extensions de cabines. La même chose se fit avec des châssis Bedford. Les innovations techniques ont toujours été une source de motivation pour HESS. Un investissement pour l’avenir consiste aussi, tout récemment, en un véhicule de laboratoire pour la Haute Ecole de Technique et d’Informatique à Bienne. Special Constructions The expertise in vehicle construction growing over the decades at HESS meant that time and again very special construction requests landed at the door of the company’s facility. Some examples: Special cabins were developed and manufactured for the Swiss Post to improve the transmission quality in the mountain valleys in 1967. HESS demonstrated its expertise time and again to the railway vehicle industry. After the streetcar bodies for Luzern in 1947, among other things switch engine cabs for Kronenberg in Ebikon followed. Shortly afterwards, HESS also received an order for switch engine superstructures from STADLER in Bussnang. Stadler senior and Heinrich Naef senior were bound by the same professional principles: reliability and seriousness. Later, HESS took part in the prototype development of an aluminum body for the Visp-Zermatt railway. The first Volkswagen Transporters were well accepted around 1959. What was lacking was a double cabin to carry workers. Before the factory began to produce them, HESS manufactured countless cabin extensions on special orders. The same thing happened with the Bedford double cabins. Technical challenges have always been a motivation for HESS. And the company has already made an investment in the future with the laboratory vehicle for the University of Applied Sciences in Biel. Sonderkonstruktionen
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